Conseils & guides automobiles
Achat, entretien, financement et modèles : des articles informatifs et concrets, publiés chaque jour pour vous aider à acheter et entretenir votre véhicule usagé au Québec.
Courroie de distribution : la facture salée si t'attends trop (et pourquoi ta Civic n'en a probablement pas)
On me pose cette question à peu près une fois par semaine au comptoir. La réponse dérange souvent : ta Civic ou ta Mazda3 n'a probablement pas de courroie de distribution du tout. Mais d'autres modèles, eux, en ont une, et le jour où elle lâche, la facture change de catégorie.
La rouille sur nos chars : ce qui marche vraiment sur la Rive-Sud (et ce qui est du vent)
Après deux décennies à vendre des véhicules entre Lévis et Charny, j'ai soulevé assez de bas de caisse pourris pour savoir ce qui protège réellement contre le sel d'hiver. Voici mon vrai guide, sans le discours de vendeur de traitement anti-rouille.
TPS et TVQ sur un véhicule usagé : pourquoi le même char peut te coûter 800 $ de plus selon où tu l'achètes
Un char à 15 000 $ chez un particulier et le même chez un commerçant ne génèrent pas la même facture de taxes. Je t'explique le vrai calcul, avec des chiffres, avant que Revenu Québec te le fasse comprendre à ta place.
SUV ou berline dans la neige de Lévis : ce que 20 ans de ventes m'ont appris
Le débat SUV contre berline se réglemais pas comme les vendeurs le racontent. Pneus, poids, garde au sol et facture d'entretien : voici mon verdict de courtier après deux décennies sur la Rive-Sud.
Acheter usagé sans se faire avoir : les 10 vérifications que je fais avant de signer
Après 20 ans à négocier des chars usagés sur la Rive-Sud, voici exactement ce que je regarde avant de dire oui à un véhicule d'occasion — et pourquoi la moitié des acheteurs sautent ces étapes.
200 000 km au compteur : bonne affaire ou bombe à retardement?
Le kilométrage est le premier chiffre que tout acheteur regarde, mais il ne raconte pas toute l'histoire. Voici ce qu'on vérifie vraiment avant de mettre un usagé sur notre lot à Lévis.
Toyota, Honda, Mazda : ce qui tient vraiment la route en occasion sur la Rive-Sud
Après vingt ans à vendre et inspecter des occasions entre Lévis et Charny, je te dis ce qui dure vraiment chez Toyota, Honda et Mazda — et ce qui coûte cher à réparer, avec les chiffres pour appuyer.
Comptant ou financement pour un usagé : le calcul que trop de monde bâcle
Payer comptant évite les intérêts, mais le financement peut être le meilleur choix selon votre situation. Voici comment calculer le vrai coût, avec de vrais chiffres et un cas vécu sur notre lot de Lévis.
Inspecter la carrosserie d'une occasion : ce que je regarde avant même d'ouvrir le capot
La carrosserie ne ment jamais, même quand le vendeur le fait. Après 20 ans à négocier des lots à Lévis, voici exactement où je pose les yeux avant de toucher au capot.
Traction, propulsion, AWD, 4x4 : ce qui tient vraiment la route sur la Rive-Sud en janvier
J'ai vendu des centaines d'autos à Lévis et Charny, et la question revient chaque automne : traction, AWD ou 4x4? Voici ce que 20 ans de terrain m'ont appris, sans détour.
Préparer sa voiture usagée pour l'hiver québécois : ce que je vérifie avant de dire go
Après 20 ans à vendre et inspecter des usagées sur la Rive-Sud, voici les vraies priorités avant novembre — pas une liste générique, mais ce qui casse pour vrai l'hiver.
Vérifier l'historique d'un véhicule usagé : ce que je regarde avant de dire oui
Un Carfax propre, ça rassure. Mais après 20 ans à négocier sur le terrain à Lévis, je peux te dire que le vrai historique se lit ailleurs — dans le dessous de caisse, dans le dossier SAAQ, et parfois dans les mensonges qu'un vendeur ne sait même pas qu'il raconte.
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